Lorsque le soleil commence à briller et que les sentiers commencent à retrouver leurs conditions optimales, il peut être tentant de sortir votre bon vélo de l'entrepôt et de partir à l'aventure. Votre enthousiasme est compréhensible, mais vous voudrez probablement prendre une minute pour donner un bon coup d'œil à votre vélo avant de partir et de vous retrouver bloqué par un problème tout à fait évitable.

Lorsque vous vérifiez votre vélo, le meilleur système à utiliser est un contrôle en M.

Une fois que vous aurez pris l'habitude d'effectuer un contrôle en M, cela vous donnera la capacité de vérifier votre vélo rapidement et facilement.

Que dois-je regarder, cependant ?

Pneus

Vous voulez vous assurer que vos pneus ont encore de la vie. S'ils sont craquelés ou si des crampons se détachent, il est probablement temps de penser à un nouvel ensemble de pneus. S'ils sont usés au point que la bande de roulement ressemble à celle d'un vélo de ville, vous voudrez également penser à acheter du nouveau caoutchouc.

Vous voudrez également rechercher des zones lisses ou des débris coincés dans le pneu. Si vous roulez sans chambre à air, avant de retirer les débris, il pourrait être judicieux de compléter votre liquide préventif. Réglez ensuite vos pneus à la pression de votre choix.

Roues

Faites tourner vos roues, sont-elles toujours bien droites. Il ne devrait y avoir aucun mouvement latéral ni de saut de haut en bas. Il n'y a aucune sensation de rugosité provenant du moyeu ou du corps de roue libre lorsque vous faites tourner les roues, et aucun jeu latéral dans le moyeu. Vous voudrez également vous assurer que vous avez le bon nombre de rayons. Ensuite, vous voudrez vous assurer qu'aucun d'entre eux ne se desserre, alors pressez-les, et vous pourrez avoir une idée approximative. Il serait préférable d'utiliser un tensiomètre de rayons, mais la plupart d'entre nous n'en avons pas dans notre boîte à outils.

Vous voudrez également vérifier votre jante. Vous rechercherez des fissures, petites ou grandes. Vous aurez tendance à trouver qu'elles se situent le plus souvent là où les écrous de rayons entrent dans la jante. Vérifiez votre cassette et assurez-vous qu'aucun de vos pignons ne semble excessivement usé. Vous voudrez également utiliser un vérificateur de chaîne sur votre chaîne et vous assurer que vous n'avez pas besoin de la remplacer. Votre chaîne a-t-elle également besoin d'être lubrifiée ?

Freins

Lorsque vous avez fait tourner la roue juste au-dessus, avez-vous remarqué si le frein frottait ? Nous aurions pu le vérifier plus haut, mais il est préférable d'établir une routine, et vérifier vos freins séparément de vos roues en fait une bonne partie.

Toute éraflure pourrait signifier que votre étrier de frein doit être réaligné, ou que votre disque doit être redressé. Regardez s'il y a un mouvement latéral dans votre disque. Il est également plus facile de redresser un disque que vous ne le pensez.

Tige de selle

Donnez une secousse à votre selle, est-elle bien fixée sur la tige de selle, ou faut-il la resserrer. Vérifiez ensuite que votre collier de selle maintient bien votre tige de selle, il est également très utile de retirer votre tige et de la regraisser. Si vous avez une tige de selle télescopique, peut-elle monter et descendre facilement ? Vérifiez également s'il y a du jeu dans votre tige de selle télescopique.

Amortisseur arrière

Si vous avez un amortisseur arrière, vérifiez-le ainsi que ses fixations. L'amortisseur peut-il se déplacer facilement dans son débattement ? Assurez-vous qu'il n'y a pas de dommages à l'amortisseur. Assurez-vous ensuite qu'il est réglé à la bonne pression, vous l'aviez noté lors de la configuration initiale du vélo ? Y a-t-il un jeu latéral dans les bagues ou les roulements qui le fixent au cadre. Assurez-vous ensuite qu'aucun de vos biellettes n'est fissuré ou plié.

Pédalier et boîtier de pédalier

En ce qui concerne les manivelles, vous voulez commencer par vous assurer que tous les boulons qui maintiennent vos manivelles sont bien serrés. J'aime aussi démonter mes pédales et regraisser les filetages, de préférence avec une pâte anti-grippante plutôt que de la graisse, et les resserrer. Des pédales bloquées ne sont jamais amusantes.

Une fois tous les boulons bien serrés, essayez de voir si vous pouvez obtenir un mouvement latéral en tenant le bras de manivelle. Si c'est le cas, vous pourriez avoir besoin d'un nouveau boîtier de pédalier. Ensuite, examinez le tout pour vous assurer qu'il n'y a pas de fissures ou de dommages que vous auriez manqués en vérifiant les boulons.

Regardez votre ou vos plateaux et voyez à quel point les dents sont usées, s'ils ressemblent à des dents de requin, il est temps d'en changer. Vous voudrez également vous assurer qu'il est bien fixé à votre manivelle et qu'il n'y a pas de fissures ou de dommages dessus. Faites-le tourner et assurez-vous qu'il n'est pas tordu.

Jeu de direction/avant

Assurez-vous que votre potence et votre cintre sont tous au bon couple de serrage et que tout est bien droit. Vos commandes sont-elles là où vous les aimez ? Faites-les toutes fonctionner pour vous assurer qu'elles fonctionnent comme vous vous y attendez. Vos poignées ont-elles l'air un peu usées ? Un nouvel ensemble de poignées peut être agréable à installer, et pour le prix d'un ensemble de poignées, cela pourrait valoir la peine de les changer.

Tenez votre roue avant et essayez de faire bouger votre jeu de direction. Il ne devrait y avoir aucun mouvement d'avant en arrière. Laissez ensuite votre cintre pivoter librement, il ne devrait y avoir aucune friction ni point dur. Vérifiez maintenant autour de l'avant de votre vélo pour détecter des fissures ou des dommages que vous auriez pu manquer lors de la vérification de vos pièces.

Fourche avant

Similaire à un amortisseur arrière, vous voudrez vous assurer que votre fourche peut se déplacer facilement dans son débattement. Appuyez sur l'avant et vérifiez la détente. Y a-t-il de l'huile ou de la saleté qui sort des joints ? Assurez-vous que vos joints ne sont pas détériorés.

Assurez-vous qu'il n'y a pas de dommages aux plongeurs, nous ne voulons pas de rayures ou de bosses dessus. Vérifiez que tous les réglages de la fourche sont là où vous les souhaitez. Assurez-vous que la roue avant est bien fixée dans la fourche. Vérifiez la roue avant en suivant les conseils ci-dessus. Montez ensuite sur votre vélo et faites un court essai, en vous assurant de faire fonctionner votre suspension plusieurs fois.