Certaines personnes peuvent choisir un nouvel ensemble de pneus de vélo de manière légère ou impulsive parce qu'elles n'apprécient pas l'importance de ce composant de vélo. Cependant, comme nous le savons, les pneus sont le seul point de contact de nos vélos avec le sol, ils ont donc une importance cruciale pour déterminer les performances de notre vélo et sa maniabilité sur la route.

La plupart des pneus de vélo de route sont lisses, ce qui signifie qu'ils n'ont pas de sculpture ou qu'ils ont des indentations pour offrir une meilleure adhérence en virage, sans perdre de vitesse de roulement. Cependant, parce qu'ils sont plus fins et plus minces, ils sont plus sujets aux crevaisons et à l'usure.

Ainsi, en apprendre davantage sur cette partie cruciale de nos vélos de route et choisir des pneus qui vous satisfont est très important. De plus, le type de pratique est finalement ce qui devrait vous aider à choisir votre pneu. Pour savoir quel pneu choisir, voyons les types de pneus de vélo de route et leurs avantages et inconvénients.

1. Pneus à tringle

Il s'agit de l'option standard de pneu pliant à tringle et chambre à air. En fait, ces pneus « s'accrochent » à la jante avec un bourrelet de caoutchouc dur, d'où le nom de « pneu à tringle ». Un pneu à tringle nécessite une chambre à air étanche à l'air séparée, enfermée par la jante, pour soutenir la carcasse du pneu et maintenir le verrouillage de la tringle. La chambre à air retient l'air et crée une pression solide contre le pneu. Il semble que les pneus à tringle soient le type le plus populaire et constituent la configuration par défaut pour la plupart des vélos.

Avantages :

Pneus et chambres à air faciles à installer et à retirer

Aérodynamisme supérieur

Nombreuses options de pneus adaptées à tout, de l'entraînement hivernal aux courses professionnelles

De nombreuses options de chambres à air vous permettent de personnaliser les performances de votre paire de roues pour l'application prévue

Les chambres à air peuvent être réparées

Inconvénients :

Plus sujets aux crevaisons par pincement

Les chambres à air sont chères

Les jantes à tringle ne sont pas toujours l'option la plus légère

2. Pneus boyaux

Les pneus boyaux ressemblent aux pneus à tringle de l'extérieur, mais fonctionnent d'une manière très différente. Les pneus boyaux, souvent appelés « cousus », ont une chambre à air installée dans le pneu, puis le pneu est fermé autour de la chambre à air en cousant les deux côtés du pneu ensemble, englobant complètement la chambre à air dans le pneu. Les pneus boyaux sont souvent collés à la jante, car sans colle, ils ont tendance à bouger un peu. Vous pouvez utiliser ce type de pneu principalement pour les courses sur route, les triathlons et le cyclocross.

Avantages :

Légers

Plus résistants aux crevaisons que les pneus à tringle standard, l'installation de liquide préventif peut améliorer encore les performances

Le ruban adhésif double face pour boyaux offre une solution d'installation de pneu propre

Lorsqu'il est correctement collé ou rubané, le pneu reste sur la jante en cas de crevaison

Inconvénients :

Pneus chers

L'installation demande du temps et la colle peut être salissante

En général, l'aérodynamisme est inférieur à celui des pneus à tringle

Un pneu crevé est le plus souvent un pneu irréparable et, comme indiqué ci-dessus, coûteux à remplacer

3. Tubeless Ready

Les pneus Tubeless Ready ne sont pas des pneus tubeless. Ils peuvent être utilisés avec ou sans chambre à air car le pneu et la jante sont conçus pour se sceller directement l'un l'autre. C'est-à-dire qu'ils peuvent être montés avec ou sans chambre à air.

Les pneus Tubeless Ready sont moins chers et plus légers car ils peuvent être légèrement poreux. Si vous souhaitez les convertir en pneus tubeless, il vous suffit d'ajouter du liquide préventif, mais la plupart des gens utilisent du liquide préventif pour une protection supplémentaire contre les crevaisons de toute façon. De plus, ils reposent sur des fonds de jante (ou du ruban) pour rendre les trous de rayons étanches, plutôt que d'utiliser du métal. De plus, les pneus Tubeless Ready peuvent être utilisés avec une pression de fonctionnement plus basse. Le risque de crevaisons est beaucoup plus faible car il n'y a pas de chambre à air qui puisse être percée. De plus, le mouvement du pneu sur la jante n'a aucun impact. En outre, l'adhérence, le confort et la résistance au roulement sur terrain accidenté sont meilleurs.