Le plus grand inconvénient des pneus gonflables est la gêne occasionnée par les crevaisons. Personne ne prévoit les crevaisons ; c'est pourquoi un cycliste devrait apprendre à réparer une crevaison. Au début, cette compétence essentielle peut sembler une tâche ardue, mais après avoir lu cet article, vous acquerrez les connaissances nécessaires pour maîtriser cette compétence.

Les crevaisons sont le résultat de dommages infligés aux chambres à air. Les objets pointus comme les clous, le verre brisé et les objets tranchants comme les épines et les rochers pointus sont les causes les plus courantes de crevaison de pneu. Il existe deux types de crevaisons de pneu de vélo ; les crevaisons par perforation et les crevaisons par serpent.

Les crevaisons par serpent sont également connues sous le nom de crevaisons par pincement. Lorsque vous heurtez un nid-de-poule ou roulez sur une pierre avec un pneu dont la pression est insuffisante, le pneu se comprime, provoquant le contact de la chambre à air avec le pneu et la jante. Lorsque la jante pince la chambre à air, elle déchire la chambre à air aux deux points de contact, d'où le nom de crevaisons par serpent. Dans la plupart des cas, les crevaisons par serpent sont graves et difficiles à réparer. Il est recommandé de se procurer une nouvelle chambre à air pour remplacer une crevaison par pincement. Vous pouvez éviter les crevaisons par serpent en roulant avec la bonne pression de pneu.

Outils nécessaires pour une réparation de crevaison

Un bon kit de réparation de pneu doit contenir les éléments suivants :

◦ Démontes-pneus

◦ Papier de verre

◦ Rustines

◦ Colle

◦ Une pompe à vélo

COMMENT RÉPARER UNE CREVAISON SUR UNE CHAMBRE À AIR

1. Retirer la chambre à air

Détachez la roue crevée de la fourche. S'il y a une quantité d'air importante dans le pneu, dégonflez le pneu en desserrant la valve. Utilisez deux démonte-pneus pour désinstaller et exposer la chambre à air. Tout ce que vous avez à faire est de détacher le pneu de la jante d'un côté de la roue. Retirez la chambre à air mais laissez la valve en place.

2. Trouver la crevaison

Pour localiser le trou sur la chambre à air, vous devrez gonfler le pneu crevé avec votre pompe. Écoutez attentivement tout bruit le long de la surface de la chambre à air. Les crevaisons de pneu se manifestent à différents degrés et tailles. Les petits trous ne produisent pas de son, et vous devrez peut-être tremper la chambre à air gonflée dans une auge d'eau pour localiser la crevaison. Vérifiez la présence de bulles d'air. Marquez la crevaison avec un marqueur ou une craie.

3. Trouver la cause de la fuite

Dans l'étape 2 ci-dessus, nous n'avons pas complètement retiré la chambre à air. La raison en est que nous pouvons trouver la cause de la crevaison. Maintenant que vous connaissez l'emplacement de la crevaison, alignez la chambre à air le long de la jante. Vérifiez la zone du pneu qui coïncide avec le trou pour tout objet pointu qui pourrait encore piquer la surface intérieure du pneu. Retirez l'objet pointu (si vous en avez trouvé un).

4. Appliquer la colle

Vous connaissez l'emplacement de la crevaison, la prochaine étape serait de la sceller. Si votre chambre à air est poussiéreuse ou sale, vous voudrez peut-être laver la zone autour du trou en premier. L'eau et la saleté interfèrent avec les caractéristiques adhésives de la rustine ; c'est pourquoi la surface marquée pour le patching doit être propre et sèche. Séchez la zone marquée et appliquez la colle. Utilisez le papier de verre pour frotter la surface autour de la crevaison. Cela aide la rustine à adhérer à la chambre à air. Comment savoir quelle quantité de colle appliquer ? Les rustines de pneu existent en différentes tailles. Les crevaisons par pincement nécessitent des rustines plus grandes que les crevaisons par perforation. La taille de la crevaison détermine la taille de la rustine. La surface de collage doit couvrir au moins la zone de la rustine, vous pouvez étaler la colle sur une plus grande surface pour rester en sécurité. Selon les instructions sur l'emballage de la colle, attendez qu'elle sèche. Cela prend généralement 1 à 5 minutes.

5. Rustinage

Détachez délicatement la rustine de son emballage en aluminium. Placez délicatement la rustine sur le trou. Appuyez fermement la rustine sur la chambre à air avec votre doigt ou un objet émoussé et dur. Cela aide à éliminer tout air qui pourrait être piégé entre la rustine et la chambre à air. Laissez à la rustine quelques minutes pour adhérer à la surface de la chambre à air. Retirez délicatement l'enveloppe en plastique de la rustine. Vous pouvez gonfler le pneu et passer votre chambre à air fraîchement réparée dans une auge d'eau. Cela vous aidera à vérifier si la rustine tient bien, ou si vous avez acquis de nouvelles crevaisons pendant que vous répariez votre chambre à air.

6. Installer votre pneu

Dégonflez votre chambre à air et glissez-la à l'intérieur de votre roue ; par-dessus la jante, sous le pneu. Lors de l'installation de la chambre à air, commencez par ajuster la valve en place, puis progressez autour de la jante. Glissez doucement votre pneu dans les crochets de la jante jusqu'à ce qu'il soit physiquement impossible de continuer. Utilisez les démonte-pneus pour faire sauter la section restante du pneu dans les crochets.

Personne ne prévoit les crevaisons. Lors d'une agréable randonnée d'après-midi, vous pourriez avoir un pneu crevé. Vous êtes loin de chez vous et de vos outils ; que faites-vous ? Vous pouvez utiliser des tournevis à lame plate ou des pieds-de-biche à extrémité plate comme substituts aux démonte-pneus. Idéalement, vous êtes censé rouler avec des rustines ; mais que se passe-t-il lorsque vous n'avez pas vos rustines. Vous pouvez faire un nœud autour de la surface crevée de la chambre à air. Ce n'est pas sûr, mais cela vous donnera le temps jusqu'à ce que vous ayez accès à vos outils.

Les pneus gonflables sont moins chers que les alternatives sans chambre à air. En conséquence de l'économie d'argent, vous devez vivre avec le fait que vos pneus sont sujets aux crevaisons. Vous ne gagnerez peut-être jamais d'immunité, mais vous pouvez réduire les risques de crevaison en roulant avec la bonne pression de pneu, en évitant les nids-de-poule et en roulant sur une route propre.

Acquérir la compétence, rester en sécurité et profiter de votre balade.