Tout comme toute autre machinerie, un vélo doit être vérifié avant chaque utilisation. Il nécessitera également un entretien important de temps à autre, pour s'assurer qu'il est en parfait état chaque fois que vous partez sur les sentiers ou la piste. Il est crucial de comprendre qu'un vélo peut tomber en panne de plusieurs manières s'il n'est pas bien entretenu, causant des blessures graves et, dans certains cas, des décès. Voici quelques-uns des meilleurs moments pour effectuer des vérifications approfondies :

• Les moments où vous n'avez pas utilisé le vélo depuis un certain temps
• Après de longues sorties, car celles-ci peuvent mettre à rude épreuve les pièces du vélo
• Après de nouvelles installations
• Chaque fois que vous êtes sur le point d'entreprendre de longs voyages intensifs

Remplacez les pièces usées plutôt que de les réparer. Voici un guide étape par étape sur quoi et où vérifier l'usure pour la réparation, l'entretien et le remplacement.

Direction

La section direction du vélo, également appelée poste de pilotage, est responsable du virage et de la trajectoire du vélo. Cela signifie également qu'elle supporte beaucoup de pression et de force, à la fois du cycliste et de la piste ou du sentier. Cela entraîne beaucoup de flexion, de rupture et de desserrage des pièces. L'une des premières choses à faire est d'inspecter tous les boulons pour s'assurer qu'ils sont bien serrés avec le bon couple de serrage. Ensuite, tournez le guidon tout en écoutant tout grincement et résistance. Ce sera un signe de roulements usés ou d'articulations sèches. Lubrifiez-les et remplacez si nécessaire. Appuyez sur le guidon vers l'avant et alignez le guidon avec la roue avant. Redressez s'ils sont désalignés et redressez le guidon si l'un est incliné. Tenez la roue entre vos genoux et essayez de forcer la potence à tourner. La potence ne devrait pas tourner après qu'une force considérable y soit appliquée. Vérifiez l'usure des poignées du guidon et remplacez-les si elles sont usées.

Système de freinage

Commencez par les leviers de frein en vous assurant qu'ils sont bien fixés et que le câblage n'est pas effiloché. Ils devraient également bouger sans trop d'effort, ce qui signifie qu'il faut lubrifier les pivots si nécessaire. Suivez les conduites de frein à travers le tube ou les fixations jusqu'au système. Faites tourner les roues individuellement tout en freinant pour voir si elles s'arrêtent correctement. Faites de même lorsque vous êtes sur le vélo en effectuant des arrêts d'urgence. Le vélo devrait pouvoir s'arrêter avec une application complète des freins sans aucun dérapage. Assurez-vous que les plaquettes de frein sont bien ajustées pour être dégagées de la jante lorsque vous ne freinez pas et en contact complet lorsque vous freinez à différents niveaux. Remplacez les plaquettes usées en conséquence.

Cadre et selle

Le cadre du vélo absorbe beaucoup de force exercée lors de la conduite en descente ou en montée. Il absorbe également l'impact du corps ainsi que le poids. Inspectez chaque joint soudé ou vissé. Assurez-vous que les boulons sont en place à l'aide d'une clé dynamométrique aux bons réglages. Les raccords ne doivent pas non plus être ébréchés. L'usure de la peinture à ces points est un indicateur que les joints commencent à s'affaiblir. Faites vérifier le cadre si vous avez des points faibles par un professionnel et ressoudez la pièce pour plus de sécurité ? Le cadre doit également être bien aligné, et cela est facile à dire si vous comparez l'alignement de la roue avant et arrière. Vérifiez les ressorts de la selle ainsi que le tissu ou le matériau qui la recouvre. Assurez-vous que la position ne bascule pas d'avant en arrière lorsque vous roulez, quelle que soit la force exercée sur elle. Remplacez les boulons et les écrous si tel est le cas.

Roues et pneus

Les roues et les pneus défectueux sont parmi les causes d'accidents les plus fréquentes lors de la pratique du vélo. Ceux-ci sont réparés, mais il est préférable de prendre le temps de les remplacer. Les rustines sur les roues ne valent jamais un pneu neuf. Vérifiez l'usure de la bande de roulement et remplacez le pneu si l'usure dépasse 20 % du pneu. Les roues doivent être bien alignées, et cela peut se faire en retirant la roue et en la passant sur une machine d'alignement. Tout balancement ou déviation doit être corrigé pour éviter les accidents à l'avenir. Inspectez les rayons pour vous assurer qu'aucun n'est plié ou cassé tout le long de la roue. Remplacez ceux qui sont pliés ou cassés et si la roue est trop endommagée, ébréchée ou usée, remplacez-la.

Suspension

Vérifiez vos suspensions pour toute fuite et les plongeurs pour les rayures. Les fuites excessives d'huile, comme on le voit sur les boulons, doivent être vérifiées et corrigées si possible. Une petite quantité est parfois normale, mais doit rester sous surveillance. Les suspensions rigides doivent également être testées pour détecter des déformations ou des cassures et remplacées si nécessaire.

Transmission

La transmission est le mécanisme de puissance du vélo, allant des dérailleurs, de la chaîne, des pédales, des engrenages, etc. Une chaîne lâche est une indication d'étirement, et elle doit être remplacée pour éviter les déraillements. Assurez-vous que le dérailleur bouge comme il faut et ajustez-le s'il y a des sauts de vitesse. Il est cependant préférable de remplacer un tel dérailleur. Les pédales doivent également avoir une bonne adhérence et tourner sans faire de bruit. Lubrifiez les articulations et vérifiez les pièces usées. Les engrenages ne doivent pas être ébréchés ou cassés à aucun moment et des remplacements sont disponibles en cas de dommages importants. Il est sage d'investir dans une transmission fiable car cela détermine la difficulté ou la facilité de votre conduite. Le changement de vitesse ou le sélecteur doit fonctionner rapidement et efficacement. Ajustez le câble s'il y a des retards jusqu'à obtenir l'effet désiré.

Accessoires

Vérifiez le fonctionnement de vos accessoires, y compris l'électronique, les lumières et les porte-bagages. Remplacez ceux qui sont cassés ainsi que les piles de ceux qui sont déchargées ou qui ralentissent.

Enfin, assurez-vous de tester votre vélo à l'extrême avant de l'emmener pour une longue sortie. Ajustez les pièces, réglez ce dont vous avez besoin jusqu'à obtenir la sensation parfaite.